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  • 物流新聞
    我國物流行業(yè)將迎投資體制變革
    來(lái)源: 點(diǎn)擊數:6973次 更新時(shí)間:2019/8/26 13:18:27

    當前我國物流行業(yè)發(fā)展的重要阻力來(lái)自部分壟斷行業(yè),特別是鐵路交通運輸行業(yè)。“新36條”發(fā)布后,原有的硬性束縛被打破,《規劃》出臺恰恰可以成為物流行業(yè)的催化劑,推動(dòng)行業(yè)的投資體制變革。 一直以來(lái),鐵路整體通過(guò)能力不足,往往造成有貨有車(chē)卻無(wú)去向,鐵路方面目前尚未解決冷藏集裝箱始發(fā)、中轉、接運的設備設施以及運輸中途供電問(wèn)題,使冷藏集裝箱這一易腐貨物運輸工具無(wú)法在鐵路冷藏運輸中發(fā)揮作用,也使冷藏運輸集裝箱的接運受到影響。 陳樹(shù)韋指出,當前冷鏈物流的擴容主要依靠冷藏技術(shù)的進(jìn)步和整體運力的提高,“在短期內技術(shù)無(wú)法實(shí)現飛躍的前提下,破除鐵路壟斷、引入多元競爭無(wú)疑是有效的手段”。 張曉強則表示,將通過(guò)兼并重組、參股控股、合資合作等方式,整合現有生鮮農產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、冷鏈物流企業(yè)以及港口、碼頭、航空航運交通樞紐的冷鏈物流資源,發(fā)揮市場(chǎng)機制的作用,鼓勵企業(yè)投入和銀行業(yè)金融機構進(jìn)行融資支持。 來(lái)源:中國物流行業(yè)協(xié)會(huì )網(wǎng)站


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